UTVID NORDLANDSBANEN.

ÅM-resolusjon 02/09 Vedtatt på Årsmøtet den 17.-18. oktober 2009

Ifølge Jernbaneverket øker godsmengden med 8-10 % for hvert år. Dette tilsvarer en fordobling på under 10 år. I Narvik har det gjennomsnittlig i løpet av de 5 siste årene vært en økning i containertransporten på ca 15 %. Økningen gjenspeiler seg i flere vogntog langs veiene. Vi ser også en økning i antall ulykker. Også mangel på gode transportmuligheter setter en klar stopper for næringer, bedrifter finner det lite lønnsomt å opprettholde en arbeidsplass på grunn av samferdselstilbudet er for dårlig.

Jernbane er bra for miljøet

Jernbane er det mest miljøvennlige transportmiddelet. Toget har et betraktelig lavere energiforbruk enn alternativene, som. f.eks. vogntog og lastebiler. Opp mot 80 % av dagens togdrift forsynes av elektrisitet fra vannkraftverk, dette medfører minimalt med utslipp.
Lastebiltransport har nesten et seks ganger så høyt energikonsum, som elektrisitetsdrevet togtransport. Dessuten har dieseldrevne tog både lavere energiforbruk og CO2-utslipp enn personbil, buss og lastebil.

Varer og gods på skinner

En videreføring av toglinjen til Narvik, vil gi oss en kjærkommen forbindelse til det svenske jernbanenettet. Noe som igjen medfører at nordnorske næringer får lettere tilgang til det, russiske og finske markedet. Det er rett og slett en ny vei til verdens markeder.

Dessuten har svenske og finske myndigheter sterkt gitt uttrykk for at en slik utvidelse vil gjøre det svært aktuelt å benytte jernbanenettet for å få egne varer transporter til norsk kyst for videre distribusjon.

En utvidelse av Nordlandsbanen koster penger, kostnadene er anslått til 20 milliarder kroner, og byggingen vil ta 15-18 år. Utvidelsen vil medføre en stor avlastning av E6 for tungtransport. Dette vil gi økt trafikksikkerhet, og et trygt og styrket næringsgrunnlag. Det vil gi flere arbeidsplasser, og gi lettere og større satsing på turistnæringen. Nordlandsbane til Narvik er en klar og synlig satsing på nordområdene med et enormt potensial m.h.t. miljø, transport, turisme, arbeidsplasser og internasjonalt samarbeid.

Når det nå utredes høyhastighetsbaner i hundremilliardersklassen, da er det på sin plass at Nord-Norge får en næringsbegrunnet utbygging av Nordlandsbanen til en betraktelig mer beskjeden prislapp og godt dokumentert gevinst.

Nordland Unge Høyre ønsker:

- Å utvide nordlandsbanen til Narvik for gods- og persontransport, og åpne for videre nordgående forlengelse.